青海新闻网·青海新闻客户端讯 伴随着共和国的成长，青海高原70年的砥砺奋进一并载入史册，留下了无数灿烂的篇章。

翻看每一页，一次次的艰难迈进令人刻骨铭心，一回回的波澜壮阔令人斗志昂扬，一首首的华美乐章令人心潮起伏。

这其中，日新月异的基础设施建设，更是为青海高原留下了一路的浓墨与重彩。新建的每一条路，新起的每一栋楼，新增的每一根电网线路，新开通的每一条航线……近年来，大美青海几乎是一天一个样，一月一个景，以奔跑的加速度不断迈向崭新的跨越。

伴随着青海基础设施建设的不断发展，我省机场建设突飞猛进。目前已开通国内航线百余条，国际航线7条，国内外通航城市60多个。图为今日的西宁曹家堡机场。

一

交通运输对优化供给结构、促进经济社会发展有着举足轻重的作用，特别对青海这样地处偏远而基础设施又相对滞后的地区，大力发展交通运输事业显得尤为重要。

“来青海之前，我们就听说这里地域辽阔，自然景色优美，有‘三江之源’‘中华水塔’之称。朋友们商量了好几回，大家都十分向往这里的山山水水，想来走一走、转一转，可始终没有下定决心。别的没想那么多，唯一担心的就是，这里的路会不会不好走。”几年前曾来青海自驾游的肖先生说。

曾几何时，青海给人留下的印象就是偏远、荒凉、贫穷和落后。在这样的词汇里，道路状况当然不堪想象。

近年来，随着我省宣传力度的不断加大，大美青海的知名度日益提升，来青旅游的人数也逐年递增。许多人在青海都会发出这样的感叹：青海的道路建设真得很好，远远超出了我们的想象！

曾记否，新中国成立之初，青海勉强可以通行的公路仅有472公里。

进入二十一世纪，在首条高速公路平(安)西(宁)高速公路建成之后，我省又相继先后建成了马平、西塔、花久、共玉等多条高速公路。

近年来，我省交通运输系统紧扣建设“交通强国”主线，围绕全省交通基础设施总量不足、省际通道数量少、重要节点联系不畅和路网结构有待优化等问题，积极谋划全省路网规划建设，加快形成“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的公路网。

截至2018年末，全省公路通车里程8.21万公里，是1949年的174倍。截至目前，全省8个市州、29个县级行政区已实现通高速公路或一级公路，46个县级行政区全部通二级以上公路。

一条通往果洛草原的高速公路成为冬季草原上最美的风景之一。祁国彪 摄

二

曾听朋友说起这样一件事，周末几位好友聚会，席间有人谈笑，周六一早想坐动车去西安，中午吃碗羊肉泡，晚上再在陕西享受一碗特色面后，美美地在大唐芙蓉园转一圈，周天再坐动车回来。

当时大家都以为此人在说笑。几日后再见，调侃地问起西安的羊肉泡馍香不香，他竟呵呵地笑着说，香！他还真去了十三朝古都，而且是两天一个来回。

近年来，我省不断加强铁路基础设施建设，铁路里程数不断提升，全省铁路运力明显提升。

早上坐火车去西安，中午就可以吃到香喷喷的羊肉泡馍。曾经以为的调侃，如今已不再是说笑。

纵观青海70年铁路建设，一批批建设者前赴后继，一座座丰碑令人敬仰，一条条铁路伸向幸福。

1959年，兰青铁路铺轨到西宁。

1984年，青藏铁路西宁—格尔木段通车。

2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，创造了线路最长、海拔最高等多项世界第一。

2014年，贯穿青海东北部的兰新高铁开始运营，铁路运输和服务能力全面提升。

随后，青藏铁路西格段增建二线全面贯通，格库、格敦铁路加快建设，西成铁路先导工程开工……

如今，全省铁路营运里程达2299公里，其中高铁218公里。青海已成为连接东部与西部、西南与西北、内地与边陲的重要交通枢纽。

长江流过的唐古拉山镇和青藏铁路。

三

许多青海人或许还记得，1991年建成通航的西宁曹家堡机场。

那个时候，能坐飞机去趟外省，就是件非常值得炫耀的事情了。

如今，时间已过去了将近30年，这里早已旧貌换了新颜，并且再次迎来了建设发展的新机遇。

2019年7月18日，总投资107.2亿元的青海省西宁曹家堡机场三期扩建工程试验段顺利开工奠基。

该工程是我省“十三五”重大基础设施项目，也是我省加快实施“一带一路”战略、深入推进西部大开发的重要举措。

机场扩建后势必带动机场航空业务量快速上升，提升西宁曹家堡机场的综合保障能力和服务水平，完善地区的综合交通运输体系和航空运输网络，促进青海地区经济社会发展。

据了解，本次扩建的三期工程还创造了青海民航史上的“五个第一次”：

第一次进行湿陷性黄土试验段项目建设；第一次进行超大规模的航站楼设计建设；第一次对航站楼设计方案进行国际公开招标；第一次按“四型机场”的目标进行设计建设；第一次依托西宁机场进行综合交通枢纽规划建设。

近年来，我省不断加快民航建设，空中走廊不断提质增效。

省内陆续建成了德令哈、花土沟、玉树、果洛、祁连等机场，“一主六辅”的机场运营格局已然形成。

已开通国内航线百余条，国际航线7条，国内外通航城市60多个，民航通航里程达到14.57万公里，形成了以西宁为中心，辐射高原、加密省内、通达全国、连接国际的航线网络。

四

今天的青海，能源建设阔步前行。全省新能源累计装机达1229万千瓦，占全省电力总装机的44%；

德令哈光热发电项目填补了国内大规模槽式光热发电技术空白；

龙羊峡成为全球最大的水光互补电站；

世界首条输送清洁电力——青海海南至河南驻马店外送通道开工建设……

今天的青海，信息产业逐步壮大。青海成为国家农村信息化示范省；

宽带青海、数字青海全方位启动建设；

高原云计算大数据、青海新能源大数据中心投入使用；

宽带网络覆盖所有乡镇，农村电商物流网络体系不断完善……

今天的青海，水利建设成就巨大。

建成规模以上水利工程7800多项；“引大济湟”工程调水总干渠、石头峡水库、北干渠一期工程干渠建成运行；

持续推进“饮水解困”“饮水安全”等民生水利工程，293万农牧民喝上了放心水……

走过波澜壮阔的70年，走过辉煌灿烂的70年，青海的基础设施建设犹如打开了一幅幅优美动人的画卷。

今天，当一切绚烂都成为过去，当“一优两高”的猎猎旗帜在前进的道路上迎风招展，当高质量发展的号角再次嘹亮吹响，青海已昂首站在新的起点，阔步迈向新的征程！